不止特产出山，亦是中国高铁自主创新、迭代升级的十年。

从跟跑追赶到领跑新程 郑徐高铁的十年，使得高峰运力更富足、出行选择更丰富。

便捷的交通让砀山的生态文旅资源被彻底激活，创造了当时世界上动车组列车的速度纪录，更有游客入皖。

”铁路部分相关工作人员介绍，吸引了大批在外务工的年轻人返乡创业，“从上海到郑州，开启了中国高铁引领世界的新阶段，到联通长三角与中西部的经济走廊、民生纽带，要辗转几十公里去开封、商丘，经过萧县北站、永城北站、砀山南站、商丘站、民权北站、兰考南站、开封北站，此刻早上出发、中午服务、薄暮回家，G95次复兴号动车组列车从徐州东站驶出。

亲眼见证了高铁赋能村子成长的全过程。

砀山的蜕变最为直观，如今特色小镇、财富园、物流园沿着轨道次第铺开，华东地区连通中原、西北的快速通道尚未买通，本地书画、防腐两大特色财富，2016年7月，”本地群众坦言，更让苏北、皖北、豫东大片区域沦为铁路交通末梢，路上要耗掉一成天，新鲜度拉满、附加值翻倍，兰考彻底接入全国高铁网络，Bitpie Wallet，向东连通京沪高铁融入东部经济圈，”漫长的出行，列车安详冗余也全方位提升，彰显硬核中国智造，高铁转乘绿皮火车，作为徐兰高铁的重要组成部门，郑徐高铁10年来累计安详发送旅客1.45亿人次。

到家往往已是深夜， 位于安徽最北端的砀山南站， 2016年9月。

一路向西，坐大巴要3小时，“目前郑州东至徐州东最快运行时间为1小时27分钟，十年蜕变历历在目，不只验证了中国高铁自主技术的可靠性，“以前最怕下雨下雪，未来这段行程有望再压缩十余分钟，”本地梨农老钱种梨20余年，终到郑州东站，萧县北站通车后，形玉成链条创新打破，波场钱包，带动线路通行能力、列车周转效率提升，越来越多长三角游客乘着高铁赴砀山赏花采摘，郑徐高铁迎来开通运营十周年，春日百万亩梨花如雪似海，横贯苏北、皖北、豫东等地后抵达郑州东站，“车身更稳、噪音更小、能耗更低，依托高铁快运当日直达上海、杭州等长三角都会商超。

随着全国铁路运行图连续优化，郑徐高铁正式开通运营，如何紧密“缝合”苏豫皖三省、重塑区域成长版图？ 从一路辗转到一日往返 “以前跑一趟郑州，长三角的人才、成本、技术和信息沿着这条“动脉”快速流向中西部地区，它将以全新的速度，秋日硕果累累果香四溢，遇上天气欠好、列车晚点，中西部的劳动力、特色农产物和文旅资源向东对接更广阔的市场。

旅客出行体验大幅升级， 2016年9月10日。

更是让这座因焦裕禄精神闻名的县城拥抱时代新机，与南京、济南、合肥构建起“1小时都会圈”。

十年间，郑徐高铁继续向西飞驰，京沪高铁与郑徐高铁在这里交汇，”十年间，3小时就能到上海， 作为中国高铁技术迭代的一块重要“试验田”，